This year is set to be a period of unprecedented activity for the niche explorer sector of the superyacht market. With 15 boats in the order books scheduled to hit the water by the end of 2015, according to The Superyacht Intelligence Agency, this represents a halcyon year for this thriving class of vessel, with double the number of explorers introduced to the superyacht fleet compared with last year.

Although rugged oceangoing boats have been around since the 1960s, their recent rise to prominence has been pronounced, and is perhaps typified by the emergence of Ancona-based shipyard Cantiere delle Marche. Established in 2010, the yard has already delivered 10 explorer yachts, with four currently in the process of being built.

Vasco Buonpensiere, the yard’s sales and marketing director, says it has effectively annexed a niche client pool. “The market craved reliable, seaworthy, low-fuel yachts, with lots of volume for their length, over-engineered and lots of space for toys.”

Mr Buonpensiere places particular emphasis on the latter, with Cantiere delle Marche’s research of 50 potential clients’ cruising patterns indicating that an astonishing 89 per cent of time is spent at anchor.  “This means that they need something to spend their time on — having kayaks, subs, diving stations, wakeboards, wakesurfs, fishing gear and inflatable toys is of paramount importance. And explorers are made for this.” Mr Buonpensiere believes the market has veered away from designs based on opulence and luxury towards more utilitarian and efficient vessels.

He says: “Yachtsmen are fed up with spending so much money and finding themselves in crowded bays with so many other yachts that are basically identical. They want to reach new destinations and they don’t want to be limited to just a few cruising grounds; and they want to have a vessel that distinguishes them from the others.”

८ असोज, काठमाडौं । आन्दोलनकारीले चीनको झण्डा जलाएपछि संयुक्त लोकतान्त्रिक मधेसी मोर्चामा सुरु भएको विवाद झुसको ओगो झै सल्किएको छ । असोज ५ गते राजविराजमा मधेसी मोर्चाको बैठक बसिरहँदा सुनसरीको इनरुवामा आन्दोलनकारीले चीनको झण्डा जलाएका थिए । सद्भावना पार्टीको कार्यालयबाट निस्किएको जुलस केही अगाडि पुगेपछि केही युवाहरुले नयाँ संविधानलाई समर्थन गरेको भन्दै चीनको झण्डा लगाए ।  एउटा छिमेकीको सहरा लिएर अर्को छिमेकीको झण्डा जलाउने कार्यले कुटनीतिक बृत्तमा मात्र हैन स्वयं आन्दोलनकारीहरुवीच पनि गहिरो मतभेद सिर्जना गरिदिएको छ । राजेन्द्र महतोका कार्यकर्ताहरुले चिनियाँ झण्डा जलाएपछि पूर्व परराष्ट्रमन्त्रीसमेत रहिसकेका उपेन्द्र यादवले त्यसको चर्को बिरोध गरेका छन् । जसका कारण आन्दोलनलाई सहयोग गर्ने बिदेशीहरुलाई धन्यबाद दिँदै बिज्ञप्ति जारी गर्ने मधेसी मोर्चाको निर्णय तुहिएको छ ।  चिनियाँ झण्डा जलाएको काण्डले मधेसी मोर्चाभित्रको विवाद भने उत्कर्षमा पुर्‍याएको छ ।

चिनियाँ झण्डा जलाएइको तस्वीर चिनियाँ बिदेश मन्त्रालयसम्म पुगेपछि यतिबेला चीनले मधेस आन्दोलन र त्यसमा भारतीय भूमिकाप्रति चिन्ता जनाइरहेको छ । अनौपचारिक माध्यमहरुवाट उसले मधेसलाई उचाल्ने भारतीय नीतिप्रति असन्तुष्टि जनाइसकेको छ । त्यो वक्तव्यमा संघीय समाजवादी फोरम नेपालका अध्यक्ष उपेन्द्र यादवको हस्ताक्षर छैन् । अन्तमा, उनकै अडानका कारण यो विज्ञप्ति संशोधन भयो र आन्दोलनमा समर्थन गर्ने अन्तराष्ट्रिय समुदायलाई धन्यवाद दिने बुँदा हटाइयो र त्यसको स्थानमा चिनियाँ झण्डा जलाएकोप्रति भत्र्सना गरिएको बुँदा राखियो ।

स्रोत: onlinekhabar

८ असोज, काठमाडौं -जिल्ला प्रशासन कार्यालय, ललितपुरले पेट्रोलियम पदार्थ कालोबजारी गरेको आरोपमा एक व्यवसायीसँग ३० लाख रुपैयाँ धरौटी मागेको छ। एकान्तकुनास्थित प्रशान्ति पेट्रोलपम्प सञ्चालक जनकराज पौडेल धरौटी बुझाउन नसक्दा बिहीबारै कारागार चलान भएका छन्। ‘यहाँ त ठग्ने परम्परा नै रहेछ,’ सिडिओ कोइरालाले भने, ‘आरोपितलाई पक्राउ गरेर प्रशासन ल्याउँदासमेत के नै हुन्छजस्तो व्यवहार देखेपछि निर्णय गरेका हौं।’ प्रमुख जिल्ला अधिकारी यादवप्रसाद कोइरालाले वर्षौंदेखि उपभोक्ता ठग्दै आएका व्यवसायीविरुद्ध अभियानकै रुपमा उक्त रकम धरौटी माग गरिएको बताए। महानगरीय प्रहरी परिसर, ललितपुरले ४५ लिटर पेट्रोल क्षमता भएको ट्यांकीमा करिब १० लिटर पेट्रोल पहिले नै भएको अवस्थामा फ्युल भर्न जाँदा थप ४८ लिटर पेट्रोल भरेको भनी रकम लिएको निवेदन परेपछि सञ्चालक पौडेललाई पक्राउ गरी अनुसन्धान गरेको थियो। स्रोत: नागरिक